VÉLORUTION : À VÉLO CONTRE LE GCO !

14 h 30 place du Wacken, Strasbourg

Prix libre

VÉLORUTION : À VÉLO CONTRE LE GCO !

http://crep.strasbourg.free.fr/spip.php?article140

Samedi 20 juin à 14 h 30 place du Wacken

La catastrophe écologique - Pas de panique, le gouverne-ment
grenouille l'environnement et décide d'un moratoire sur les projets
autoroutiers. Mais la crise déboule et, broum, il « relance » des
projets ineptes dont le GCO. Bien qu'ici personne n'en veuille, que
toutes les études démontrent que cette autouroute à péage est inutile
et nuisible, les fossiles de l'état, de la région et du département en
rêvent depuis plus de 30 ans... Ne nous laissons pas rouler dessus !

Le grand contournement ouest (GCO) de l'agglomération strasbourgeoise
est un projet d'autoroute à péage - mais qui voudra payer - - de 24
kilomètres. Il a été conçu dans les années 70, quand le pétrole était
quasi gratos et les ravages de la pollution méconnus. Il coûterait
400 millions d'euros. Contre bouchons et camions, le GCO est bidon !

Le GCO ne soulagera jamais l'A35, dont il ne captera que 4,6 % du
trafic... Il ne réduira pas plus les encombrements à Strasbourg. La
conclusion de l'enquête publique est claire : « le désengorgement
n'est ni l'enjeu, ni l'objectif du GCO » ! C'est pourtant l'argument
« béton » de ses partisans...

// Une grande connerie obsolète... et nuisible //

Si le GCO était construit, en contradiction avec le moratoire sur les
autoroutes promis au « grenelle » de l'environnement :

* il encouragerait le trafic routier, dont le transport de
marchandises, champion de la pollution ;

* il détruirait 400 ha d'excellentes terres agricoles ;

* il diminuerait la biodiversité, dans une campagne où flore et
faune sont déjà fragiles (grand hamster d'Alsace, crapaud vert,
etc.).

// Et si cet argent était utilisé autrement - //

De nombreuses solutions existent, qui créeraient plus d'activité
économique et plus d'emplois, et pour longtemps :

* développement des transports collectifs (TER et cars plus
fréquents et moins chers, couloirs réservés aux cars et au
covoiturage, trams-trains, parking-relais hors des bouchons) ;

* des transports doux en complément (pistes cyclables entre tous
les villages, parkings à vélo sûrs et gratuits dans les gares et
les stations de tram-train, remorques derrières les cars...) ;

* arrêt de l'étalement urbain et densification de la ville, en
favorisant les éco-quartiers agréables (pour limiter les
déplacements) ;

* transport de marchandises par rail ou voie navigable et
diminution des échanges lointains (pour favoriser l'économie
locale au lieu du yaourt de 9000 km...).

// GCO : qui est pour - qui est contre - //

Strasbourg et les Alsaciens ne veulent pas du GCO : l'enquête publique
a recueilli une majorité écrasante (84 %) d'avis contre ! Seul l'État
et ses services, qui ne savent construire que des routes, sont pour.
Ainsi que la région et le département, dont les dirigeants pensent
plus aux élections qu'aux intérêts à long terme des électeurs...

Cette vélorution est co-organisée par : le collectif GCO non merci -
qui rassemble 20 communes, 3 communautés de communes, des
agriculteurs, des citoyens, y compris des automobilistes qui en ont
marre des bouchons, Alsace nature, etc. -, la CREP, Greenpeace
Strasbourg et Vélostation.